AC Architecture snellaadstation

Volledige lading binnen20-30 Minuten / Volledig opgeladen35 EV per dag van één station

14%hogere algehele efficiëntie / snel opladen met eenfasige AC-ingang / ROI< 3Jaren

Wij leveren AC-gekoppelde snelle EV-laadsystemen voor commerciële parkeerplaatsen, wagenparkdepots en openbare oplaadlocaties. Ons systeem uit de 120 kW-klasse maakt gebruik van een wisselstroomarchitectuur om voertuigen snel op gelijkstroom te kunnen opladen. Selecteer laadapparatuur op basis van beschikbare AC-voeding, DC-uitgangsspanning en -stroom, connectorstandaard, gelijktijdige laadvraag en bedrijfsschema. Als er sprake is van zonne-PV of batterijopslag, controleer dan de interfaces van de omvormer, de stroomconversie en het energiebeheer. Stuur ons het elektrische schema van uw locatie, de bestemmingsmarkt en de oplaadvereisten voor een projectofferte.

Alle EV-laadstations DC-gekoppeld snel opladen Commerciële batterijopslag

Vraag een offerte voor het laadsysteem aan →

AC-gekoppelde oplaadsysteemfuncties

Snelle oplaadprestaties

Het genoemde 120 kW-systeem is bedoeld voor DC-snelladen. Het werkelijke laadvermogen en de sessietijd van het voertuig zijn afhankelijk van de auto en de omstandigheden ter plaatse.

Coördinatie van meerdere energiebronnen

Zonne-energie, batterijen, netstroom en generatoren kunnen worden beoordeeld binnen een AC-zijdig ontwerp, afhankelijk van compatibele interfaces en bedieningselementen.

Plug-and-Play-systeemimplementatie

Voorgeconfigureerde apparatuur kan de installatie vereenvoudigen, maar netbescherming, elektrische tests en inbedrijfstelling blijven locatiespecifiek.

Betalingsintegratie van derden

Voor dit productassortiment wordt op OCPP gebaseerde connectiviteit beschreven. Bevestig de protocolversie, netwerktoegang en compatibiliteit met het betalingsplatform.

Systeemarchitectuur

AC-gekoppelde voeding, DC-snellaaduitgang

Een AC-gekoppelde oplaadlocatie brengt energiebronnen naar een gemeenschappelijk elektrisch systeem aan de AC-zijde. De snellader zet vervolgens het beschikbare vermogen om in een gereguleerde gelijkstroomuitgang voor het voertuig. Dit is anders dan een gewoon AC-laadpunt, dat afhankelijk is van de ingebouwde lader van het voertuig.

Net- en AC-distributie

Bepaal de beschikbare spanning, fase, transformatorcapaciteit, schakelapparatuur en interconnectielimieten.

PV- en energieopslag

Verbind waar nodig opwekkings- of batterijsystemen via compatibele omvormers en bedieningselementen.

DC-snellader

Zorg ervoor dat het uitgangsvermogen, de spanning en de stroom van de lader overeenkomen met de voertuigen en het beschikbare aanbod op de locatie.

Sitecontroles

Coördineer de vereisten voor laadlimieten, monitoring, authenticatie en betalingsplatforms.

Architectuurvergelijking

AC-gekoppelde systemen, DC-gekoppelde systemen en AC-laadpunten

Systeemtype	Stroomregeling	Voertuig opladen	Projectbesluit
AC-gekoppeld snel opladen	Net-, PV-omvormer- en batterij-PCS kunnen worden aangesloten op een AC-systeem.	Een DC-snellader levert gecontroleerde DC-uitgang aan het voertuig.	Controleer conversiefasen, netcapaciteit, EMS en apparatuurinterfaces.
DC-gekoppeld snel opladen	Compatibele PV-, opslag- en ladercomponenten worden aangesloten via een DC-zijde-architectuur.	Het opladen met gelijkstroom vindt plaats via een geschikte stroomomzettings- en besturingsinrichting.	Controleer het ontwerp van de DC-bus, spanningscompatibiliteit en bescherming.
Conventioneel AC-laadpunt	Het laadpunt levert AC-stroom aan het voertuig.	De ingebouwde lader van het voertuig zet wisselstroom om in gelijkstroom.	Controleer de capaciteit van de ingebouwde lader, de verblijftijd, de connector en de gebouwvoorraad.

Vergelijk onzePuur DC snelladenbereik bij het selecteren van een andere laadconfiguratie.

Technische selectie

120 kW snel opladen: belangrijkste specificaties

Voor een snellaadinstallatie van 120 kW moet u de AC-voeding ter plaatse, het DC-uitgangsbereik, de connectorvereisten en eventuele batterijopslagconfiguratie bevestigen voordat u bestelt.

Parameter	Wat te bevestigen	Waarom het ertoe doet
Gelijkstroom-laadvermogen	Nominaal 120 kW-product; uitgangsspanning, stroom en vermogensreductie per model	Voertuigacceptatie en het uitgangsbereik van de lader bepalen het geleverde vermogen.
AC-ingang	Fase, spanning, frequentie, maximale ingangsstroom en toegestane netvraag	Controleer de netingangsomstandigheden voordat u de levering en beveiliging plant.
Oplaadpunten	Aantal connectoren, regionale stekkerstandaard en gelijktijdig delen van stroom	Het totale nominale kW kan tussen voertuigen worden gedeeld.
Batterij-integratie	Of opslag inbegrepen is; bruikbare kWh, PCS kW, oplaadlimieten en BMS-interfaces	Controleer de batterijcapaciteit en het vermogen voor de specifieke configuratie.
Ingangen voor zonne-energie/generator	Compatibiliteit met PV-omvormers, generatoraansluiting, overdrachtscontroles en beveiligingen	Energiebronnen vereisen technische interfaces en geschikte locatiewisselingen.
Toezicht en betalingen	OCPP-versie, connectiviteit, accountauthenticatie en betalingsplatform	Controleer de precieze firmware van de lader en de beoogde backend-verbinding.
Sitebescherming	Overstroombeveiliging, aarding, noodstop, overspanningsbeveiliging en behuizingsclassificatie	De eisen zijn afhankelijk van de elektrische ontwerp- en installatiemarkt.
Projectdocumenten	Modelgegevensblad, bedradingsschema's, conformiteitsbestanden en inbedrijfstellingsinstructies	Documentatie moet overeenkomen met de exacte oplader en bestemming.

Projecttoepassingen

AC-gekoppelde snellaadtoepassingen

Vlootlaaddepots

Controleer de retourschema's van voertuigen, de gelijktijdige laadvraag en de limieten voor de netaansluiting voordat u het aantal opladers of de opslag selecteert.

Commercieel parkeren

Plan rond de beschikbare verblijftijd, het kabelbereik, de elektriciteitsdistributie en het bedieningsplatform dat door de locatie wordt gebruikt.

Oplaadlocaties voor zonne-opslag

Beoordeel de PV-productie, batterijvermogen en bruikbare energie, belastingbeheer en laadpieken samen met het AC-distributieontwerp.

Projectinkoop

Projectvereisten voor snel opladen

Beschrijf de vraag

Geef voertuigtypes, dagelijkse energiebehoeften en gelijktijdige oplaadsessies op.

Bevestig AC-voeding

Deel het elektrische enkelleidingsschema, de leveringscapaciteit en elk PV- of BESS-ontwerp.

Beoordeel interfaces

Controleer DC-uitgangen, connectoren, OCPP, bescherming en vereiste certificaten per model.

Rond het bereik af

Bevestig de uitrustingslijst, verpakking, garantievoorwaarden, documenten en leveringsschema.

Gerelateerde apparatuur

Gerelateerde EV-laders en batterijopslag

Vragen van kopers

Veelgestelde vragen over AC-architectuur Snel opladen

Is dit een AC-lader of een DC-snellaadsysteem? +

Het is een AC-systeemarchitectuur met DC-snelladen die aan het voertuig wordt geleverd. Het moet niet worden verward met een conventionele AC-wallbox, waarbij de ingebouwde lader van het voertuig de conversie verzorgt.
Welke AC-ingang is vereist voor een snellaadsysteem van 120 kW? +

De vereiste AC-ingang is afhankelijk van de configuratie van de lader, de netcapaciteit en of batterijopslag bijdraagt aan de DC-uitgang. Controleer of de nominale AC-spanning, fase, maximale ingangsstroom en vermogenslimieten overeenkomen met de elektrische specificaties van het model voordat u de locatieaansluiting ontwerpt.
Wat bepaalt de laadtijd bij een 120kW-station? +

De oplaadtijd is afhankelijk van de accucapaciteit van het voertuig, de laadtoestand, de laadcurve, de temperatuur en het geaccepteerde laadvermogen. Het delen van stroom tussen stopcontacten en locatiegrenzen kan ook het geleverde vermogen verminderen.
Bevat elk AC-gekoppeld laadsysteem een batterijopslag? +

Niet noodzakelijkerwijs. Opslagcapaciteit en -capaciteit zijn afhankelijk van de opgegeven configuratie. Bevestig de bruikbare energie van de batterij, het PCS-vermogen, de oplaadbronnen en de beschermingsvereisten voordat u bestelt.
Kunnen zonne-energie, netstroom en generatoren allemaal het laadstation van stroom voorzien? +

Net-, PV- en generatorbronnen vereisen compatibele stroomconversie, schakeling en elektrische beveiliging. Bevestig beschikbare broninterfaces en besturingsfuncties voor de exacte systeemconfiguratie.
Kan de oplader verbinding maken met ons OCPP en betaalplatform? +

OCPP-compatibiliteit is afhankelijk van het ladermodel, de protocolversie, de firmware en de backend van het laadnetwerk. Betalingsfuncties moeten worden geverifieerd met het beoogde platform.
Welke informatie heeft u nodig om een snellaadproject met AC-architectuur aan te vragen? +

Verzend het land, de netingang en beschikbare kVA, voertuigconnectoren, vereist laadvermogen, aantal stopcontacten, bedrijfsschema, PV- of batterijomvang, softwarevereisten, hoeveelheid en locatietekeningen.

Projectofferte

Vraag een AC-gekoppelde EV snellaadofferte aan

Stuur uw locatie en laadvereisten zodat we een geschikte apparatuurconfiguratie en documentatieomvang kunnen bespreken.

Bestemmingsmarkt en installatieadres
Beschikbare AC-voeding, fase, spanning en kVA
Voertuigtypes, connectorstandaarden en stopcontacten
Doel DC-laadvermogen en laadprofiel
PV-, batterij-, generator- of netintegratiebehoeften
OCPP, betalings- en monitoringplatform
Hoeveelheid, documentatie en leveringsvereisten

Stuur uw oplaadprojectgegevens

Vermeld de AC-voeding, het DC-laadvermogen, de connectorvereisten, de vraag naar het voertuig, optionele PV- of batterijapparatuur, het land van bestemming en de hoeveelheid. Voeg locatiediagrammen toe, indien beschikbaar.

Xiamen DT Multi Tech Co., Ltd. is een van de meest professionele fabrikanten en leveranciers van snellaadstations voor AC-architectuur in China, we worden gekenmerkt door kwaliteitsproducten en goede service. U kunt er zeker van zijn dat u een goedkoop AC-architectuur snellaadstation in onze fabriek in de groothandel krijgt.